法拉利gtc4使用了什么悬架系统

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法拉利GT-C4使用的前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架则为多连杆式独立悬架。以下是具体分析：

1. 前悬架（双叉臂式独立悬架）：

   • 类型：偏向动力性设计。
   • 特点：
     • 横向刚度：双叉臂式悬架相比传统麦弗逊式悬架，具有更大的横向刚度，提升了车辆在高速转弯时的稳定性。
     • 减少侧倾与抓地力提升：通过上A臂和下A臂设计，减少了车辆在转弯时的侧倾，并且提高了轮胎的抓地力，确保了操控性能。
     • 钢材质体增强整体刚性：采用钢材质增加了汽车的整体刚性，但也加大了重量。

2. 后悬架（多连杆式独立悬架）：

   • 特点：
     • 车轮与地面垂直：多连杆设计使车轮始终保持与地面垂直，确保了车辆在各种路况下的良好操控性和稳定性。
     • 抗振性提升：通过减少震动和分散路面振动，提升舒适性和安全性。

3. 综合效果：

   • 使用双叉臂式悬架提供转向稳定，多连杆式悬架则确保操控性和抗振性。这种组合优化了性能、操控性和安全性，满足法拉利GT-C4的高要求。