普拉多分时四驱和全时四驱的区别是什么

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普拉多分时四驱和全时四驱在性能和使用场景上有着显著的不同。

分时四驱系统需要驾驶员手动切换两驱或四驱模式。通过分动器的高低速挡位设定，车辆能够在不同路况下进行灵活调整。分时四驱的接通方式采用坚固的牙嵌式结合装置，能够实现100%锁止，没有滑动现象。在四驱模式下，前后轴直接相连，形成刚性连接，转速和扭矩都保持固定。然而，这种刚性连接在转弯时会造成困难，因为车轮需要打滑来吸收转速差。因此，在抓地力好的路面上，分时四驱的转弯性能相对较差。

全时四驱系统则在任何情况下都保持四轮驱动状态，无论是公路还是恶劣路面，直线行驶还是转弯。全时四驱系统能够自动切换驱动形式，通过中央差速器确保前后轴的速度差，提高了驾驶操控性和行驶循迹性，使得车辆在铺装路面上行驶更为顺畅。然而，全时四驱系统较为费油，且成本较高。此外，在遇到打滑或空转的情况下，全时四驱系统需要通过硬连接中央差速器来提高通过性。

多数全时四驱和分时四驱车型配备有分动箱，能够锁止差速器或硬连接前后轴，以提升车辆的通过性和性能。在越野路况下，分时四驱系统由于其可靠性高、油耗低的特点而更为可靠。而在低摩擦力的混合路面，如泥泞或冰雪路面上，全时四驱系统则表现出更大的优势。总而言之，分时四驱更适合那些需要高可靠性和低油耗的驾驶者，而全时四驱则更适用于复杂路况，对驾驶员的要求相对较低。