途乐 Y61 四驱系统的特点是什么

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途乐 Y61 的四驱系统具有分时四驱的特点，这种设计使系统结构相对简单，无需复杂的电子装置辅助。动力配比固定，即使在两个前轮或两个后轮打滑的情况下，仍能依靠固定的动力分配实现脱困。

在4H模式下，向前轴传递动力的链轮通过锁止套和主传动轴锁死，实现前后硬连接，此时多片离合器处于完全断开状态。选择“4H”模式时，前后轴扭矩固定为50:50输出，“4L”模式为低速四驱挡位，能进一步增强扭矩。此外，后桥差速器配备可手动控制的锁止机构，可实现左右后轮的刚性连接，即使不锁止差速器，途乐的电子限滑装置也会主动给空转车轮施加强大的制动力，确保扭矩传递至有附着力的一侧车轮。

途乐 Y61 的四驱系统需要更频繁地手动切换模式，以适应不同的路况。比如在极端路况下切换到更适合的模式，以发挥其强大的越野性能。此外，途乐还配备了一套全地形驾驶辅助系统，可以在公路、沙地、雪地、岩石四个模式中自由切换。系统会自动控制车辆动态控制系统、牵引力控制系统、发动机油门、四轮主动式防滑刹车系统，以确保车辆在各种路况下始终处于最佳状态。

综上所述，途乐 Y61 的分时四驱系统专为越野设计，结构简单可靠，脱困能力强。通过手动切换模式和辅助系统，能适应各种复杂路况，为驾驶者提供强大的动力、牵引力和稳定性，确保驾驶更加安全、稳定和舒适。