讲一讲汽车的行驶阻力与驱动力（二）

最佳答案

在加速过程中，汽车存在多种类型的阻力，包括滚动摩擦、空气阻力、坡道阻力以及飞轮转动惯性带来的阻尼作用。这些阻力阻碍了车速的增加，使得车辆逐渐达到匀速状态。

1. 基本阻力概念：

   • 在加速过程中，除了行驶动力外，还包括滚动摩擦（如轮胎与地面之间的摩擦力）、空气阻力、坡道阻力和飞轮转动惯性带来的阻尼作用等。这些因素共同作用于汽车，使得加速度逐渐减缓。

2. Fj的计算公式：

   • 加速阻力Fj可以表示为Fj = δm(du/dt)，其中δ是旋转质量换算系数（大于1），m是汽车质量，du/dt是加速度。由于在加速时车轮和飞轮需一起加速，因此阻力增加。

3. 传动比的影响：

   • 传动比越大，意味着驱动器和车轮的转动惯性更大，从而导致更大的加速度阻力。原地起步选择低挡位（如一挡或二挡）在高档位提供更高的加速度，而在高速行驶时较低档位提供更低的加速能力。

4. 驱动力分析：

   • 驱动力源自发动机转矩，通过飞轮传递到车轮，作用力Ft为Tt/r（Tt为车轮上的转矩）。然而，实际驱动力为Ft减去滚动阻力Fr。roll friction系数和车轮转动惯性共同影响了真实的驱动力。

5. 综合分析：

   • 各种阻尼因素及驱动系统的结构共同作用于汽车，决定了加速度的大小。平衡这些阻力与动力，能够获得最佳加速效果。在实际驾驶中，理解这些物理原理有助于优化行驶性能，享受更高效、更流畅的驾驶体验。