配气机构由哪些部分组成？

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汽车发动机配气机构的详细介绍

配气机构是汽车发动机中确保新鲜空气供应和废气有效排出的关键部件。以下是其主要组成及其工作原理：

主要组成部分

1. 凸轮轴（Curv Cone）

   • 旋转驱动正时齿轮，协调气门开启和关闭。

2. 驱动组（Driv Group）

   • 包括正时齿轮和凸轮轴，协调气门运动和进排气门的开启关闭。

3. 配气传动组（Astro Transmission）

   • 由挺杆、推杆、摇臂和摇臂轴组成，将凸轮轴旋转转化为气门开闭运动，配合驱动组协同工作。

4. 配气组（Astro Compressor）

   • 包括气门、气门弹簧、导管、锁止板等，确保气门正常运作和密封性。

工作原理

• 当活塞压缩时，凸轮轴旋转，正时齿轮打开，驱动组启动气门，进排气门开启，新鲜空气进入。
• 推杆在活塞膨胀时旋转，传动机构带动配气传动组调整气门运动，关闭进排气门。

工作模式

• 顶置和侧置配气机构有不同的工作模式：
  • 顶置配气：适合拖拉机，结构简单，通常采用多连杆设计。
  • 侧置配气：适用于小汽车发动机制具不同的结构，可能具有更多的连杆或不同齿轮比例。

影响发动机性能

• 顶置配气机构的密封性直接影响废气排出效率，避免了活塞压力过大会导致的废气积聚。
• 配气机构的精密机械部件（如凸轮轴、挺杆、推杆）需精确配合以确保正常运作，可能遇到过热或损坏情况。

结论

配气机构通过协调不同部件的工作模式，有效控制进排气门的时间和压力，优化发动机性能和效率。理解其原理和结构对车辆的运行至关重要。