如何使用气缸压力表

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使用气缸压力表可以帮助诊断发动机内部问题，以下是详细的使用步骤：

首先，让发动机运转，直到水温达到80度左右，然后停车。接着，用压缩空气清洁火花塞周围的尘土，并拆下所有气缸的火花塞，同时打开节气门和阻风门。

接下来，排出气缸内的废气，将气缸压力表的橡胶头紧贴到第一个气缸的火花塞孔上。然后，用起动机或手摇柄使曲轴快速转动，保持转速在180转每分钟左右，记录压力表的读数，重复2到3次。依次测量其他气缸。

气缸压力表主要由压力表头、导管、止回阀和接头组成。压力表头通常使用鲍登管，通过杠杆和齿轮带动指针。接头可以分为螺纹管和橡胶接头，前者能拧进火花塞或喷油器螺纹孔，后者则用手压在孔上。

导管有两种类型，软的和硬金属的。软导管与螺纹管接头配合，而硬导管则与橡胶接头配合。导管上的单向阀关闭时可以保持读数，打开时能让指针归零，以便重新测量。

如果测得的气缸压力低于标准值，可以在活塞顶加入20到30克的新润滑油，再测压力。如果压力明显上升，可能是活塞环磨损；若压力不变，可能是气门或汽缸垫漏气。

每种车的气缸压力标准值可以在厂家的说明书里找到。测得的压力与标准值相差不超过10%是正常的。如果压力比标准值高很多，可能是燃烧室内积炭过多。

如果相邻气缸中一个的压力比其他气缸低138千帕或更多，可能是气缸垫有问题，这种情况气缸里可能有水或油。

如果压力读数很低或变化很大，给每个气缸加一勺SAE30级机油再测，如果压力上升很大，可能是活塞环或活塞损坏；若压力不变，可能是气门或相关零件有问题。

使用气缸压力表时，必须确保蓄电池电量充足，起动机状态良好，以保证发动机转速正常，否则会影响测量结果。安装气缸压力表时不要用力过猛，以免损坏橡胶套。