配气机构有什么作用

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配气机构至关重要，其主要作用是根据发动机各缸的工作顺序和点火顺序，定时且有规律地开启和关闭进气门和排气门，确保新鲜可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）及时进入气缸，废气及时排出。

在压缩和作功行程中，配气机构还会关闭气门，确保燃烧室的密封，从而提高发动机的工作效率。合理设计配气机构能显著提升发动机效率，增强燃油经济性。

大部分汽车采用四气门设计，即每个气缸配备两个进气门和两个排气门。气门系统是正时的，确保气门在正确的时间开启和关闭。

配气机构由气门组和气门传动组两大部分组成。气门组包括气门、气门导管、气门座、弹簧座、气门弹簧和锁片等零件。气门负责控制气缸的进气和排气，气门导管引导气流进出气缸，气门弹簧控制气门开闭力度。

气门传动组则包括凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴、气门间隙调整螺钉及锁止螺母等。凸轮轴在发动机中有下置、侧置和顶置三种布置方式，现代发动机多采用顶置式，位于气缸盖上。

摇臂轴通过旋转控制气门的开闭，摇臂连接气门和摇臂轴，推杆将气门运动转化为凸轮轴旋转运动。挺柱调整气门的开启和关闭时间，凸轮轴控制气门的运动。

总的来说，配气机构的各个部件协同工作，精确控制气门的开启和关闭，实现高效的气体交换，保证发动机正常运转，提升发动机性能和燃油经济性。