奇瑞在尹同跃的领导下有哪些创新举措

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奇瑞在尹同跃的领导下，实施了多个创新举措：

首先，在新能源领域，奇瑞进行了全面的布局，并计划在未来两年内推出24款超能混动3.0和15款E0X高端电动新品，同时推出了鲲鹏电池品牌，完善了新能源布局。

在技术创新方面，奇瑞在五个关键领域进行了提升，包括19项核心技术升级，展示了L4级别的无人驾驶等前沿技术。此外，还成立了瑶光技术联盟，与宁德时代等企业深度合作，每年研发投入高达200亿元。

在智能化方面，奇瑞孵化了大卓智驾，并发布了高阶智能驾驶技术方案，车端使用了英伟达的下一代芯片，云端则有强大的算力调度，智能座舱也得到了更新。

在混动和增程领域，奇瑞自主研发的发动机和动力系统表现出色，全新一代瑞虎7上市后，坚持了油电协同的发展策略。

在海外市场开拓方面，奇瑞积极向80多个国家和地区出口产品，连续21年成为乘用车出口第一。此外，与华为合作推出智界S7和R7，后者在两个月内销量超过42000台。

在2024年的规划中，奇瑞计划在新能源领域实现重大突破，推出火星架构和新能源品牌iCAR。

在科研方面，奇瑞发布了鲲鹏电池，推进智能化计划，并计划量产L3、L4级别的自动驾驶产品。

在高端化方面，奇瑞推出了星途品牌，尽管星纪元ES的市场反应一般，但公司并没有气馁。

奇瑞将技术创新放在核心位置，自主研发发动机成果显著，拓展了技术方向，投入软件、芯片等领域，推动“新四化”，构建iCar生态，融合多家技术成果，加大研发投入，未来五年计划投入超过1000亿元，建立300家实验室，布局新能源，坚持品类创新和差异化，重视人才队伍建设，实施品牌向上和多元战略，融入年轻人的生活方式，在全球化进程中融入汽车产业链，针对海外市场提出建议，加快商用车电动化。

今年1-9月，奇瑞集团累计销量突破175万辆，新能源进入“行业四强”，混动和增程技术发展良好，新研发的H4J20混动发动机热效率达到45%，DHT230采用新技术动力系统，亏电油耗低。