小型离合器的工作原理是什么

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小型离合器的工作原理主要是通过分离和结合来实现动力的传递。

在汽车中，发动机持续运转，而车轮并非一直转动。当要停车时，需要让车轮和发动机分离，不然发动机就会熄火，这时离合器就发挥作用了。

离合器由摩擦片、弹簧片、压盘和取力器轴组成，位于发动机和变速箱之间，能把发动机飞轮上的扭矩传给变速箱。

离合器有三种工作状态：压下时不联动，不压下时全联动，部分压下时半联动。

车辆起步时，驾驶员踩下离合器，离合器踏板的动作会把压盘拉回，让压盘和摩擦片分开，这时压盘和飞轮没有接触，也没有相对摩擦。正常行驶时，压盘紧紧压在飞轮的摩擦片上，压盘与摩擦片的摩擦力最大，输入轴和输出轴转速相同。半联动状态时，压盘与摩擦片的摩擦力小于全联动，有滑动摩擦，飞轮转速大于输出轴转速，部分动力传给变速箱。

离合器中，压盘弹簧的强度、摩擦片的摩擦系数、离合器的直径、摩擦片的位置和数量都决定着性能。弹簧刚度大、摩擦系数高、直径大，离合器性能就好。压紧机构由多个圆周均匀分布的压紧弹簧组成，装在压盘和离合器盖之间，把压盘和从动盘压紧在飞轮上。操作机构包含离合器踏板、分离杆等部件。

结合状态下，操作机构各部分在回位弹簧作用下回到原位，压缩弹簧把飞轮、从动盘和压盘压紧，发动机扭矩通过飞轮、压盘和从动盘的摩擦传给从动盘，再经从动轴到变速器。松开离合器时，驾驶员踩踏板，分离叉推动分离套和轴承，消除轴承和分离杆内端间隙，再推动分离杆内端让压盘后移，摩擦消失，主从动部分分离，中断动力传递。