汽车大梁是什么

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汽车大梁，也就是我们通常所说的车架，是汽车的重要组成部分之一。它由两根纵梁和几根横梁构成，通过悬挂装置、前桥、后桥支承在车轮上。

车架的主要功能是支撑和连接汽车的各总成，并承受汽车内外的各种载荷。为了确保汽车的正常运行，车架必须具有足够的强度和刚度，以防止变形或损坏。

现代汽车绝大多数都配备了作为整车骨架的车架，汽车的各部件和总成都是通过车架来固定的。例如，发动机、传动系统、悬架、转向系统、驾驶室、货箱和相关操作机构，都依靠车架来保持正确的相对位置。车架不仅要能够承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击，还要确保各部件之间的协调工作。

车架的结构形式首先应满足汽车总布置的要求。在复杂的行驶过程中，固定在车架上的各总成和部件之间不应发生干涉。当汽车行驶在崎岖的道路上时，车架可能会受到载荷作用而产生扭转变形或纵向弯曲变形。此外，当一边车轮遇到障碍时，整个车架可能会扭曲成菱形，这些变形都会影响安装在车架上的各部件之间的相对位置，从而影响其正常工作。因此，车架还应具有足够的强度和适当的刚度，以确保汽车的稳定性和安全性。

早期设计的车架大多是由笼状的钢骨梁柱构成的。这种设计在两支平行的主梁上，以类似阶梯的方式加上许多左右相连的副梁制造而成。车体建构在车架之上，车门、沙板、引擎盖、行李厢盖等钣件则再包覆于车体之外，因此车体与车架是两个独立的构造。

这种设计的最大优点在于轻量化与刚性能够同时兼顾，因此受到不少跑车制造商的青睐。然而，由于这种设计必须通过许多接点来连结主梁和副梁，加上笼状构造也无法腾出较大的空间，因此在制造上较为复杂，不利于大量生产，也不适合用在强调空间感的四门房车上。因此，单体结构的车架逐渐成为主流，笼状的钢骨车架也逐渐被取代，单体车架一般被称为“底盘”，也就是英文的“Platform”。这种设计使得汽车的重量更轻，同时也提高了整车的性能和稳定性。