不同城市的限购车政策有哪些差异？

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不同城市的限购车政策差异显著，每个城市都有其独特的规定：

在北京，自2010年12月起实施了单一的“摇号”制度。每年新增的小型乘用车指标数量有所不同，且根据个人摇号累计次数设置阶梯中签率。电动车则采取单独摇号的方式。

上海早在1994年就开始实行汽车限购政策，一直采用单一的“竞价”方式。2014年起，政策有所调整，但总体保持了“竞价”的核心。

广州从2012年7月1日起实施了竞拍加摇号并行模式，两种方式各占50%。每年全市中小客车配额为12万辆，确保了购车者的多样选择。

天津自2013年12月起实施了摇号加竞拍的方式，每个周期12个月，每个周期有10万个配额。新能源车单独摇号，全年指标1万个，竞价指标4万个。此外，政策还面向无车家庭和久摇不中的个人发放指标，并积极增加指标数量。

杭州从2014年起，主要通过摇号和竞价方式发放车牌，为购车者提供了多样化的选择。

石家庄限制家庭购置第3辆车，对于前2辆车则相对自由。

深圳从今日18时起，暂定每年10万辆指标，其中2万辆为电动小汽车，8万辆为普通小汽车。50%通过摇号，50%通过竞拍，以确保公平和多样性。

总的来说，不同城市的限购车政策在方式、指标数量、针对人群等方面存在显著差异。购车者需根据所在城市的政策合理安排购车计划，以确保顺利购车。