奥迪 quattro 有哪些类型

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奥迪 quattro 有多种类型，下面将详细介绍:

经典型 Quattro 是最早的版本，首次出现在1980 年的奥迪 Sport Quattro上。该版本采用托森离合器作为中央差速器，将动力以 50:50 比例分配给前后轴。

托森式 Quattro 是在1987 年首次出现在奥迪 90 车型上的版本，同样采用了托森离合器作为中央差速器。

电控气动式 Quattro 是在1996 年首次出现在奥迪 A3 上的版本，采用了气动式多盘离合器作为中央差速器，能够自动调整前后轴的动力分配。

混合式 Quattro 于2003 年出现在奥迪 A3 上，将机械式托森离合器和电动液压多盘离合器结合，使扭矩分配更加高效。

极星 Quattro 是在2007 年首次出现在奥迪 R8 上的版本，使用纯电动四个电动机实现全时四驱。

还有一些车型采用适时四驱+多片离合器，例如奥迪 A4L、A4(进口)、A5、A6L、A6(进口)、A7L、Q5L、Q5L Sportback 等，它们在日常行驶中以前驱为主，但在特定情况下会激活四驱系统。

全时四驱+多片离合器的车型包括奥迪 Q3、Q3 Sportback、R8、TT RS、S3、TT 和 TTS 等。

全时四驱+机械扭矩限滑差速器的车型包括奥迪 RS4、RS5、RS6、RS7、RS Q8、S4、S5、S6、S7、A8 和 S8 等，这些车型能够将更多扭矩传递给后轮，以便更好地应对复杂路况。

全时四驱+后轮轴差速器的车型包括奥迪 RS3，这些车型采用多片离合器来适时分配后轮轴左右车轮的动力，从而提高驾驶灵活性。

电动四驱则是 quattro 电动智能四驱系统，该系统可以前后轴电控自由分配扭矩，响应速度快。

如果想购买真正的奥迪 quattro 车型，可以考虑奥迪的 S 系列和 RS 系列，不过这些车型价格较高。

适时四驱的 quattro ultra 能够减轻重量并节省燃油，适合城市道路行驶。

全时四驱车型则在性能方面表现出色，但由于油耗相对较高，需要根据实际需求和预算来选择。