3 缸机抖动

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3 缸机抖动的原因主要在于其左右力矩不对称运转无法平衡，就像人走路时一条腿长一条腿短一样。

此外，由于点火间隔存在空窗期，即使没有做功，曲轴也会受到力的作用，导致振动明显。与4缸机不同，3缸机不能通过上下平衡来抵消振动。

另外，如果某个气缸工作不好，出现缺缸现象，也会引起发动机抖动。

解决3缸机抖动问题的方法有很多。首先，要定期更换空气滤芯，一般建议每行驶1万公里左右更换一次，否则会导致进气不足，从而引发发动机抖动。此外，还要注意火花塞的更换，超过3到4万公里后，点火效率会显著下降，可能造成点火困难，这时需要全部更换火花塞。

调节发动机的工作温度也很重要。发动机的工作温度应在正常范围内，如果防冻液不足、温控器故障、风扇不转或温控开关温度不准，都可能导致水温过高，进而影响点火时间、油气混合比以及油的粘度，这些问题的根源必须排除。

对于电喷车来说，喷嘴容易被汽油中的胶体堵塞，导致喷油孔不一致，进而影响各气缸的工作，引发发动机抖动。此时，拆下喷嘴清洗干净即可解决。节气门、怠速阀和进气口长期使用后会被积碳和油垢堵塞，影响怠速稳定性，导致抖动，使用清洗剂进行检查清洗即可。

针对一阶振动，3缸机可以通过增加平衡轴来解决，但这会使得动力传递不够平稳，低转速时振动更加明显，高转速时动力响应又差。而对于二阶振动，可以采用斯巴鲁水平对置的设计实现“自平衡”，或者在一条曲轴上安插更多气缸，缩短点火间隔角度，比如L6、V6、V8或V12发动机，这样运行平顺，噪音小。

此外，还可以使用气缸压力表检查气缸压力，如果压力低，可以使用新巴解决，它对气缸凹陷和不平衡有独特效果，可以加入油中或直接加到气缸中，恢复平衡的气缸压力。