轮胎成型机的故障排除方法有哪些？

最佳答案

轮胎成型机在使用过程中可能会遇到各种故障，了解并掌握这些故障的排除方法对提高生产效率至关重要。以下是几种常见故障及其排除方法:

当遇到成型机头部分胎侧反包不上或局部反包不上的问题时，可能的原因包括胶囊新旧不一、厚薄不均、膨胀形状不圆等。此外，助推胶囊、反包胶囊充气和二次充气的开始时刻与充气时间长短，以及机头收缩时间的匹配也非常重要。为了达到最佳效果，需要根据实际情况调整充气时间和压力。

开机后，如果电机转而锤头不转或无压缩声，可能的原因是连杆断或偏心轮断。若电机转但锤头不转且没有压缩声，可能是由于一级轮损坏或转子轴断。伞齿损坏的表现形式包括转进无力或完全不转。键断裂通常难以发现，但在负载增加后会无法正常工作。不冲击或冲击无力可能是因为活塞和冲锤上的胶圈老化，或者没有足够的润滑油，这些因素都会导致冲击力不足。

当胎侧缺胶出现在胎侧中心或中心偏上位置时，原因可能是成型工艺不同，一次法反包胶囊拉伸率较大。为解决这一问题，转换生产时应增大胎侧中心位置的厚度，对于有轮辋和无轮辋保护的轮胎，分别至少增大0.3mm和0.5mm。如果胶囊反包转换为机械反包时，应至少增大0.8mm。

当成型鼓收缩或扩张时一边动作另一边不动作或动作延后，这可能是由于滚珠丝母与侧鼓连接定位销磨损或损坏，需要更换或修复。同时，滚珠丝杠钢球磨损或丝母损坏也是常见原因，同样需要更换。

如果左右侧鼓反包指撑起时同步性太差，可能的原因包括节流阀调整不当、供气压力偏低、气缸密封圈损坏、束紧胶条数量及质量不一致等，需要更换或维修相关部件。此外，反包指滚轮损坏、左右两侧反包指表面与胎侧摩擦力不一致、驱动箱旋转密封圈漏风或串风等问题也会影响同步性，需要针对性地进行检查和更换。

当遇到成型鼓定型前胎体筒自动隆起造成胎圈爆裂的情况时，应立即进行诊断处理，避免造成更严重的后果。