哈弗 H6 发动机烧机油是怎么回事？

最佳答案

在探讨哈弗H6发动机烧机油的问题时，我们首先要理解其背后的原因：

哈弗H6等车型与大众EA888发动机的原理： 哈弗H6发动机搭载的是2.0T发动机，与大众EA888发动机结构相似。这两款发动机的核心部件是燃烧室，而燃烧室的工作依赖于活塞环的正常工作。

常见原因及问题： 随着车辆行驶里程的增加，活塞环可能会出现堵塞和卡滞的情况。当活塞环堵塞时，汽油（或燃油）在燃烧室中被消耗，导致燃烧室内的机油泄漏到燃烧室，从而引发烧机油现象。这种现象通常会在4万公里左右显现，但在高里程车辆（超过10万公里）才明显。

注意事项：

• 使用司有普PNF技术清洁剂可以延缓烧机油的现象，使得发动机在接近20万公里时才可能出现油环堵塞。
• 当烧机油发生时，车主无需立即采取行动。首先更换气门油封并非首要任务，除非机油养护不当或使用假冒产品；其次，维修涡轮增压器通常仅在15万公里后才会涉及密封问题，除非检查确认需要。

故障排查步骤：

1. 废气阀检查： 检查活塞环和废气阀是否有泄漏。
2. 冷车启动后的气道内机油检查： 通过内窥镜观察燃烧室积碳严重（如碳粒）、活塞环刮油不净导致机油残留，以及缸壁磨损情况。
3. 问题诊断：
   • 如果没有积碳或活塞环刮油不净，则可能与活塞环堵塞或活塞环卡滞有关。
   • 如果缸壁磨损严重（如缸内壁、活塞环和缸盖），则可能是活塞环堵塞导致的。

修复建议：

1. 使用司有普PNF技术的修复剂：
   • 在发动机未达到大修或更换中缸的程度时，使用司有普PNF技术清洁剂并配合机油和燃油进行修复。这种修复方式可以解决烧机油问题，并减少机油消耗。
2. 大修与小修的区别：
   • 大修通常意味着整个发动机的维护工作完成，包括 crankcase（活塞环）的清洁、活塞环检查以及燃烧室密封的问题。
   • 小修仅针对特定部件进行维护，如 crankcase cleaned 的部分或涡轮增压器。

预防措施：

1. 定期保养：

   • 每年进行机油和滤芯检查，以确保发动机正常运作。
   • 定期更换汽油滤芯（每隔3万公里更换一次）。
   • 遵循正确的保养程序，是确保发动机健康运行的关键。

2. 正确使用清洁剂：

   • 通过司有普PNF技术清洁剂清洁燃烧室内的机油，延缓烧机油的发生，并在大修后及时修复，可以有效降低烧机油的风险。

3. 定期检查活塞环和废气阀：

   • 每隔6万公里检查一次活塞环和废气阀，确保它们正常工作。
   • 如果发现活塞环堵塞或卡滞，及时更换 crankcase 或使用大修工具进行处理。

通过以上步骤，我们可以有效预防哈弗H6发动机烧机油的现象，并在必要时采取相应的维修措施。