全新梅赛德斯吗

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全新梅赛德斯-奔驰E级车于4月26日全球首发，它以全面升级的设计、数字豪华的智慧座舱及全系电气化的高效动力，成为行政级豪华体验的新标杆：

梅赛德斯-奔驰E级车自1946年问世以来，已在全球累计交付超过1600万辆，是品牌中的“中坚力量”。历经11代不断进化，全新E级车成为了连接经典豪华与数字智能的纽带。

尺寸全面提升，外观更具辨识度。全新MBUX超级屏采用环抱式设计，结合5G技术和全新CPU，打造出前所未有的智能人机交互体验。全系电气化，采用ISG智能电机的轻混系统和插电式混合动力系统，为驾驶者提供高效的驱动体验。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员及首席技术官薛夫铭表示：“全新E级车更加智能，在个性化和交互性方面达到前所未有的高度。通过数字创新技术的应用，音乐、游戏和流媒体内容实现了车内全感官体验。”

全新E级车延续了经典的轿车与运动轿车双前脸设计，配备3D立体设计的璀璨星环格栅，与全新的日间行车灯遥相呼应。格栅与头灯之间新增黑色高亮饰板，与梅赛德斯-奔驰纯电车型的格栅设计元素相得益彰，体现出全新E级车拥抱电动化的理念。

全新E级车搭载了第三代MBUX智能人机交互系统，作为梅赛德斯-奔驰自有软件体系MB.OS操作系统的前身，它基于软件驱动的全新电子架构、升级的中央处理器和5G通信模块打造。全新开发的电子架构以一个全新的中央处理器替代了以前各自独立运算的操控功能，使数据计算与传输更快、更稳定。

全新E级车提供带ISG智能电机系统的四缸涡轮增压发动机与插电式混合动力两种驱动单元，实现了动力系统的全面电气化。插电式混合动力车型搭载第四代插电式混合动力技术，其电池容量达25.4千瓦时，在WLTP工况下纯电续航里程超过100公里，通过55千瓦直流快充可在30分钟左右将电池从0%充至100%。

全新E级车配备带自适应连续可调减震系统增强版的空气悬挂系统和后轮主动转向系统，兼顾驾乘舒适与敏捷操控。舒适模式下，当车速超过120公里/小时，空气悬挂系统可自动降低车身15毫米，从而降低车辆重心，提高行驶稳定性。后轮主动转向系统最大转向角度可达4.5度，使转弯直径低至10.8米。

全新E级车拥有更长的车身，但依然能够带来灵活、惬意的操控体验。77年，11代进化，梅赛德斯-奔驰E级车一直是行政级豪华座驾的明星车型。如今，全新E级车以全方位的智能进化，陪伴社会中坚力量继续E路前行。