前驱车的脚刹是刹哪里

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前驱车的脚刹是刹四个车轮的：

在刹车过程中，前轮会承担更大的制动负荷，因此前轮的刹车强度占比约为60%%，而后轮则约为40%。

刹车系统通过产生巨大的摩擦力，将车辆的动能转化为热能。

刹车助力泵和制动总泵是串联在一起的。它们的外形通常像黑色的圆柱或圆锥形容器，内部装有活塞机构和膜片。膜片将其分成两个腔室，一个连通发动机的进气管，另一个则与大气相通。当发动机工作时，进气管会吸收空气，从而在助力泵一侧形成真空，产生膜片两侧的巨大压力差。驾驶员施加的压力与这一压力差共同作用于制动总泵，从而产生强大的制动力。

汽车通常采用双回路液压刹车系统，刹车总泵同时输出两路压力，每一路控制两个车轮，从而提高了安全性。

前驱车的手刹一般控制后轮，这是因为手刹通常采用钢丝拉线连接到后制动蹄，主要用于停车时防止车辆溜车。

在自动档车中，当车辆处于 P 档时，实际上是在刹变速器输出轴。对于前驱车来说，这等同于刹前轮；而对于后驱车来说，则等同于刹后轮。因此，自动档前驱车停车后，若拉上手刹并挂上 P 档，四个车轮都会被制动。而在自动档后驱车停车后，若拉上手刹并挂上 P 档，后轮则会双重制动。

总的来说，前驱车的脚刹作用于四个车轮，不同情况下的制动原理和方式各有特点。