厢式货车高度的调整方法有哪些

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厢式货车高度的调整方法多种多样，主要可以归纳为以下几种：

新能源厢式小卡，例如江淮1卡恺达EX6 快捷版，采用了自研的专属纯电底盘，电池包内嵌式设计，使得货台更低、货厢更高，既提升了安全性，又满足了下地库装载的需求，提供了更大的装载空间。

空气悬架系统是一种灵活的解决方案。通过ECAS系统（电子控制空气悬架系统），可以轻易调整底盘高度，牵引车甚至可以调整高达20厘米左右。例如，当需要通过检查站或限高路段时，只需放掉气囊里的气体即可降低车架高度。

无副梁牵引车的设计通过取消大梁上部的副梁并将鞍座安装在大梁上，使得车辆的高度降低了大约5厘米，从而提高了通过性。

选择较小号的轮胎可以降低整车的高度，但需要注意的是，不能随意更换轮胎型号，否则在车辆审验时可能会通不过。

主动悬架可以根据不同的装载场景调整车厢的高度。例如，在装卸货时，可以根据装卸货平台的高度差，调整后排车轮的底盘高度，使前排车轮的底盘高度小于后排车轮，确保装卸货过程的顺利进行。

另外，还有一种基于检测目标车辆装卸货物的货箱高度调节方法。通过控制目标横摆装置伸展并转动接触货台，可以获取当前夹角。当夹角小于预设的下临界值时，系统会计算货箱底部与货台的高度差，并根据高度差确定放气量，从而降低货箱高度。

需要注意的是，货车高度的调整必须遵守国家标准。例如，重型和中型载货汽车等从地面起的高度不能超过4米，载运集装箱的车辆不能超过4.2米，其他载货机动车不能超过2.5米。任何调整都不能违法改装，例如4.2米厢货货车车厢不能私自加宽，否则在上牌照时车管所检测留档时将被视为违法。