摩托车换挡困难怎么回事

最佳答案

摩托车换挡困难可能由多种原因造成，相应的解决办法也不一样:

首先，操纵拉索过长是常见问题，需要进行调整，让长度合适。另外，发动机怠速过高也会导致换挡困难，需要将怠速调整到正常范围。

换挡时操作不协调，即换挡与离合器、油门的操作未配合好，这就需要多加练习，熟练掌握换挡技巧。此外，变速弹簧回位螺钉松动或变速杆失灵，需要检查并拧紧螺钉，确保变速杆正常工作。

曲拐调节螺钉调整不当，使扇形板定位不准，需要重新调整螺钉位置。变速凸轮轨道槽磨损，使齿轮的移动受到卡滞，得对磨损部位进行修复或更换。

选用机油粘度过大也不行，一般天气选用15W/40或40粘度的油即可，冬季寒区选用10W/30粘度的油。

个人技术操作有问题，比如离合器类型不同，操作方法也不同。对于曲梁式自动离合器的车，要检查怠速过高就调整，不高就检查离合器或弹簧。对于拉线离合器，可通过松开手柄上的锁紧螺丝，将调节螺丝向外转动1至2圈来调整。

如果离合器没有完全分离，可能是部件不匹配或磨合不彻底。离合器侧齿轮自锁力过大，也会导致进出挡困难。变速器的各个部件磨损同样会导致换挡困难。新车在磨合期，部件未达到协调状态，也可能换挡不顺畅。

冷车时变速箱内齿轮油的附着程度不佳，润滑不好，先热车会有改善。冬季持续低温，变速箱油流动性变差，及时更换冬季专用齿轮油能解决。换挡拨叉松动、弯曲或磨损，需打开变速器盖检查保养，必要时更换。换挡线在冬季易结冰、生锈，增加换挡阻力，可加热融冰，定期清洗或更换。

变速杆定位球头的定位部件失去作用或下端球形工作面磨掉，前者通过维护排除故障，后者需更换变速杆。