丰田“VVTiW”技术特点讲解

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丰田“VVTiW”技术具备多项显著特点:

它是在原“VVTi”可变气门技术基础上发展的全称是“智能广角可变气门正时进气系统”。例如，凯美瑞 2.0 升的 6ARFSE 发动机和汉兰达的 8ARFTS 发动机都配备了此装置。

该技术通过调整凸轮轴机构，能够调节进排气门的开闭时间和角度，从而优化进气量并提高燃油燃烧效率。例如，凯美瑞发动机在高功率输出时，进气门在上止点前 50-30 度开启，下止点后 30-110 度关闭，延迟侧的可调范围增加，进气时间延长了 30%，大大增加了发动机的进气量，提高了发动机转速的响应速度，能获得更宽范围的高扭矩输出，对提升发动机的功率和扭矩有很大帮助。

VVTiW 还能在中低转速和高转速之间灵活切换。可变气门正时机构可根据发动机转速和负荷自动控制任意调节低中速档和高速档所需的气门正时，以满足不同工况下的需求。此外，它能够实现奥托与阿特金森两种循环模式的无缝切换。在中低速时采用奥托循环，保持充沛的扭矩；在高速时采用阿特金森循环，提升燃油经济性。

以新 COROLLA 卡罗拉的 D4T 发动机为例，虽然排量仅为 1.2L，但动力表现可媲美 1.8L 自然吸气发动机。在 1500-4000rpm 的宽转速区间内可输出 100%的最大扭矩，在 1200rpm 时即可输出接近 85%的最大扭矩，真正做到动力随传随到。

VVTiW 的安装方便，对发动机的改装范围较窄，无需对气门系统部件进行大规模改动。虽然增加了零件导致成本有所上升，但其带来的性能提升和燃油经济性的改善使其具有较高的性价比。