揽胜运动版使用什么悬架

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揽胜运动版采用双叉臂式独立悬架作为前悬架和多连杆式独立悬架作为后悬架，这种悬架配置非常契合其定位。双叉臂式独立悬架设计偏向于动力性能，结构复杂，占用空间较大，但其优势在于使用上下不等长的叉臂，能够自动调整外倾角，减少轮距变化，从而减轻轮胎磨损。而多连杆式独立悬架则由多个连杆、减震器和减震弹簧组成，确保车轮与地面垂直接触，减少行驶过程中的侧倾现象，提高驾驶舒适性和操控性。

双叉臂式悬架在动力性能方面表现突出，能够提供更稳定的悬挂控制，从而提升车辆的动力性和操控性。而多连杆式悬架则在稳定性和操控性上表现出色，确保车辆在行驶中更加平顺，同时减少侧倾，增强驾驶舒适度。这种悬架配置不仅契合了运动型车的定位需求，也为用户提供了更优的骑行体验。